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液压油高温,愁哭了多少挖机老板
发布时间:11/25/2018

                                                                                                       液压油高温,愁哭了多少挖机老板


液压油高温是十分头疼的一件事,不只会导致发掘机作业功率下降,还会严峻危害主泵的功能,假如全车液压元件处在长期的高温状况下,其寿数会急剧缩短。今日上海骏沃工程机械有限公司总结了液压高温的几种常见原因,希望能给我们带来一些帮助。

什么是液压油高温?



关于发掘机来说,一般当液压油温度为50~80℃时,液压油的粘稠度、润滑性、耐磨性均处于最佳状况,作业功率最高。当液压油温度超越95℃时,发掘机功率下降,动作不准确且缓慢,严峻时发掘机无法作业。液压油高温是因为某种毛病导致液压能转化为了热能,这种过程不只丢失机械功率,而且还严峻威胁液压元器件的安全和寿数。处理液压油温度过高可从液压油散热器、液压体系、液压油、驾驶员操作这几方面入手。

液压散热器阻塞

发掘机作业环境比较恶劣,晴天土雨天泥,春有絮夏有虫。液压体系的散热器外围很容易阻塞,进而构成液压体系的散热不良。因而要定期清理液压体系散热器,有条件的在散热器外面加装一层防尘网。

在散热器的内部,经过长期的磨损和液压油碳化,也会像水箱相同发生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计,严峻的时候会把内部管道完全阻塞。查看液压油散热器内部管道是否阻塞,能够用那种红外线的温度计别离检测液压油散热器进油口与出油口温度进行判别。假如温差不大,则阐明液压油散热器内部现已发生了阻塞。还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表,查看油道压差,若压差小于0.12MPa,归于正常情况;若高于0.12MPa,则表明液压油散热器阻塞严峻,应对其进行疏通。

液压体系毛病

我们都知道,为了防止液压油散热器压力过高,在其进油口设置了背压阀与旁通阀。旁通阀压力设定为0.45MPa,当液压油散热器压力大于0.45MPa时,旁通阀敞开,部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力为0.25MPa,以确保体系主回路有必定背压,然后防止液压体系作业时发生真空,确保回油安稳,防止过大的回油冲击对液压油散热器构成损坏。当发掘机液压体系呈现油温偏高时,应检测背压阀与旁通阀是否存在毛病。若旁通阀处于常开状况,或背压阀处于关闭状况,液压油不经过液压油散热器冷却直接流回液压油箱,就会构成液压油温度过高。



另外,多路阀阀杆与阀孔配合空隙过大,泵、马达的柱塞与缸体空隙过大或配流盘空隙过大,液压缸密封圈磨损构成空隙过大,先导齿轮泵齿轮端面及齿顶空隙过大,都能构成严峻内漏。油内漏时其压力能就会转变成热能,构成液压油温度升高,导致液压体系高温。

若液压体系泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理,会构成液压体系温度过高。假如体系压力调节过高,会使泵在超越额定压力下运行,导致油温升高。体系压力调节过低,会使作业组织在正常负载下,频繁呈现溢流阀敞开卸荷现象,使液压油大部分经过安全阀流回油箱。这样会使液压体系做功功率加大,导致液压体系溢流发热。

若先导溢流阀压力过低,发掘机换向阀阀杆换向阻滞,导致运动缓慢,也易引发液压油高温,因而要根据发掘机不同的负载要求,常常查看、调整安全阀的压力,使之达到设定值。

液压油不合适

液压油类型选用不合理也会引起高温,粘稠度适宜的液压油,能够削减摩擦丢失。夏日应挑选粘度略高的液压油,以减小内泄漏。冬天应选用粘度略低的液压油,以减小压力丢失。

不同品牌的液压油、同一品牌的不同类型的液压油,其基础油和增加剂不同,不具备兼容性。液压油混用后增加剂会发生反应,构成增加剂失效,生成颗粒、泡沫,从 而使泵、马达、阀等液压元件作业功率降低、磨损加大。

液压油不干净会构成液压体系阻塞,导致液压体系摩擦阻力增大。这不只构成毛病增加、缩短元件使用寿数,还会导致液压体系温度升高。液压油品质差,会使液压体系中混入空气。空气在油中逸出构成气泡,当气泡破解时会让局部发生高温,损坏液压体系。

假如液压油箱中油位过低,会使液压体系没有满足的油流带走其发生的热量,导致散热困难,油温升高。若油箱中油量不足,应及时增加至标准液位。

驾驶员操作不妥

假如驾驶员操纵发掘机动作过猛、动作不连贯,会构成液压体系温度过高。液压体系中油路及元件长期高压状况下作业,除泵、马达、溢流阀、管路体系的功率丢失外,平衡阀、缓冲阀、单项节流阀等功率丢失也很大,也会构成液压油高温。

因而发掘机大负荷作业时,应尽量防止主溢流阀、安全阀频繁敞开,在发掘时尽量多做复合动作,少做单一动作。

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